楽しいオイル交換

車


走りっぱなしで放置するのは私自身が耐えられないのだよッ、と寒空の下 KIAIで実行。んでも寒いです。Havoline Racing 10W-50の手持ちが2L強しかなかったのでその分だけ抜いて交換。あくまで繋ぎです。後述。

ついでにPSFも交換。前回同様BPのDEXRON-3準拠ATFを投入。今の所、ベーンポンプ＋油圧シリンダの作動油として特に問題はないです。純正でATF指定なので、当たり前っちゃ当たり前ですね。交換は「リザーバ内のPSFを全量交換（パワシリまで抜くのは流石に面倒すぎる）→E/g始動→2000rpm前後まで軽くふかす（エア抜きのつもり）→ステアを左右に数回、ストッパ迄回す（同様）→異音が出ないことを確認（異音＝エアが抜き失敗）」を3セット実施。ストッパに当てるのは一瞬（1秒以内）なので悪影響は少ない筈。低μ路だったので前軸はリフトアップせず。本当は持ち上げた方がいいと思いますが・・・・。
寒くなってきたので効果体感は先送りにして終了。オイルの汚れは前回（17ヶ月前）ほど汚れていませんでした。前回は1セットだけだったので今回交換を実施しましたが、自己満足にしても3万〜5万kmに1回交換すれば恐らく十分でしょう。（交換は数セット行い、リザーバ内のオイルが綺麗になった事を確認するとして）


E/gオイルの油温・油圧を数字で確認しようと思いもう2年近く経ちますが、全てのパラメータを拾っても結局判断基準が作れなければ意味がない以上、距離と感覚で判断してもいいかなと最近では諦めています。最近愛用しているHovolineが粘度の割にフィーリングもまあまあで熱に強く、当分コレでいいかなと楽観視していたと言うのが真相です。しかしHavoline（というかCALTEX）の日本撤退もあり、そろそろオイルを考えないとマズいですね。
次は今より高価でかつあまりメジャーでない物を入れようかなと思案中。岩油、広高、辺造、編造、波動、不意無、琢磨・・・・気が向いたら餅を食べます（爆）　うーん、どう見てもひねくれものだなァ。案外ハンディにハボがあれば買い占めてお仕舞いだったりしてね。皆さんオイルはどうしてるんでっしゃろ。

今回の写真は、実家から回収した10年落ちのコンデジ(CoolePix800)で撮影。小容量CFメディアの入手性を考えると今更感が溢れますが、2M程度の画素数でも光学系がしっかりしていれば携帯など相手にならないと言う当たり前の事を実感。電池の入手性は優秀(＝単3*4本)なのでまだまだ使って行きたい所。

年末の金砂郷ですが、何故か燃費が5.7km/Lという値が出ました。なにそのおむすび（過給気装着でない）
低温で結果的に酸素吸入量が増えるので、温度補正で燃料多く吹いてるとしても悪すぎるなァ・・・・。秋のFSWショートですら7km/L台だし、南千葉は距離の短さも合って高速移動でぼかされるし、流石にスタンドを疑うことはないですがちょっとどうなんでしょうね。流石に県外ナンバーでもレシート誤魔化さないでしょう。謎。