職場において早期退職や再編に伴う配置転換が大々的に行われた際の感想としては、うだうだ言ったところで誰も幸せにならないのなら、せめて自分と大切な人だけでも幸せになれるように立ち回るしかないんじゃないかな、と思います。その結果、会社や地域、国…

20BのTypeS or TypeE（除CCS）の赤黒ツートンフルノーマルを探す旅に出ましたが不発。コスモさんは気長に探しつつ、NB6Cの今後を考え直す時期に来たようです。 今年度はJFサンでレートアップ&アライメント変更した効果を確認しつつ燃圧UP+VSD、来年度に足OH…

・EVらしいところ：E/g音がしない、パワーメーターがある、ATシフトポジションにBがある（HEVでもありますが・・・・） ・ヒルズ→ステーション→ヒルズで2780円でした。街宣車通貨による通行規制があったので、普段はもう少し短距離で安くなるのかもしれませ…

・プラットフォーム。 EUではフルエンスベースでEVを展開しているが、これはCプラ。日本国内ではデュアリス以外ではエクストレイルやセレナがあるが、都内の一般タクシーとしてはサイズ的にNG。 ・リーフへの影響。 メカニズム的にティアナ辺りをベースにし…

・当たり前だけどE/g周りの音がせず静か。ロードノイズが気になってしまう。 ・ベース車より若干安定しているような印象。 段差だと若干遅れて揺すられるような感じがありますが、トータルではベース車と同等か。 加速も（運転はしていないけれども）十分な…

・運行管理は↓のようにPCベース、標準的なタクシー管理システムがどんなものか完全には理解していないので比較は無し。 ・バッテリーユニットの充電は、交換を伴わなくとも可能（家庭用・急速充電用共に装備） バッテリーは車体下部に搭載され、ステーション…

ベタープレイスジャパン/日本交通のEVタクシーに乗ってきたので、ちょっとした感想等を書きます。シロートの感想文なので、間違いがあれば優しく教えて下さいｗ